康泰制冷设备致力于冷藏车（包括药品冷藏车、肉挂冷藏车、食品冷藏车、电子产品冷藏车、水果、鲜花配送冷藏车），干货车厢、舞台车、机场设备车、冷冻机、冷库生产、销售、运输等冷链综合服务的高科技企业

药品冷藏车在我们的生活中也是常见的，因为药品冷藏车用于对药品的运输，但是如果当药品冷藏车的制冷系统堵塞了我们该如何去进行处理呢?有些人常常对这些问题不知所措，对此，现在我们来看看药品冷藏车制冷系统堵塞如何处理来进行说说吧!

堵塞类别：制冷系统药品冷藏车堵塞可分为冰堵、脏堵(又称污堵)和油堵三大类。其中脏堵和油堵又分为堵死和微堵两类。

堵塞原因：由于系统中的水分超过允许值(冰堵)、过量的杂质药品冷藏车(制冷设备制造时系统内残存赃物，管道内金属氧化物脱落，分子筛或硅胶粉末，维修过程中不慎进入的赃物等)。

堵塞管路或管路受压变形(药品冷藏车坏堵)以及冷冻油充注过多和变质积存于管路弯道、管径较小处或冷冻油在毛细管处受冷变粘或使用时间过长使管道内壁粘附冷冻油过多(油堵)造成系统堵塞。

故障现象及堵塞类别的辨别：共性特征：冷凝器不热或不够热，蒸发器不结霜或局部结霜，无制冷剂流动的气流声或声小药品冷藏车，低压压力偏低或呈负压状态，而高压偏高(与制冷剂不足的区别所在)。

冷藏车的地板一般都有一道道可以通风的凹槽，但是有的也没有，没有的话要用双面托板来装货，以保证地板底部的冷气流通。

　　货物堆放不能过高，不要高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物堵住或离货物太近，不但会波及货物的储运温度，还会波及冷冻机组的正常工作，影响车厢内的冷风循环，导致通风口附近的货物结冰，而其他地方的货物温度可能过高。

　　而且制冷机组一般都带有空气感应除霜设计，货物离出风口太近时，出风口附近结冰，机组会迅速进入除霜状态，温度回升，除霜立即结束，反复此动作，而车厢内的温度确降不下来。

　　运输蔬菜水果时更要注意，蔬菜水果等由于会产生呼吸热量，肉挂型冷藏车，如果冷气的循环不好，车厢中央部分的温度便会上升，从而导致货物品质出现问题。还有，距离出风口较近的上部货物应先盖上予罩布等以保护。

　　经常清洗冷藏车厢保持车厢内部的干净清洁

国内外现有的低温物流制冷方式多种多样，按照能源供给方式的不同分为电力驱动型(冷藏车)与蓄能型(无源)冷藏箱。

一、冷藏车制冷低温配送的现状

有源型低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱，常见的是自带压缩机组的冷藏车。冷藏车制冷的优点是能保持较长时间的低温，这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送。

纵观国内外冷藏车的市场现状，可以发现其中主要缺陷是压缩机需要消耗能源(燃油)，百公里油耗一般是2～4升；并且会增加环境污染，带制冷机组的冷藏车比普通货车尾气排放增加30％以上。在油价不断上涨的今天，这无疑是既不经济也不环保的，于是出现很多冷藏车只是一种摆设的怪现象。因此经常出现这样的怪想象：有冷藏制冷机组却只是再出发前和货物快到门店的时候开启一下应付客户，或者干脆从来不开制冷机组，把制冷机组卸下来当保温车使用，购买廉价国产制冷机组的冷藏车只是为了应付相关部门的检查。

此外，冷藏车车厢容积多为1500升以上。这对于少量样品与低温食品等货物的配送，往往会导致大量运力浪费，大大增加了配送成本，降低了配送效率。

二、相变蓄冷材料制冷的现状

无源型低温配送制冷方式一般是通过蓄冷材料(冰袋或者干冰)制冷，配送中利用蓄冷材料的相变释放冷量维持冷藏箱的低温，从而保证低温货物的安全。无源型冷藏保温箱箱是小批量、少量低温货物配送的主要方式。

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